第一千七百零一章经礼三百,曲礼三千
“这批东西我都要了,你们出个价,只要差不多就可以。”
翻完了影集,陈文哲直接道。
“行,东西我们都整理好了,你要不要好好看看,东西比较多。”
老板此时脸上露出了一丝笑容,只不过,那笑容有点奇特。
陈文哲也没有多说什么,直接摆手示意。
他还真想快点看看这批东西,特别是其中的九鼎八簋,这东西只要出现,肯定能够让他的博物馆更上一层楼。
原来他的博物馆中,虽然东西也很多,但是真品最多的还是海捞瓷,其他的青铜器什么的,大多数都是彷品。
现在好了,除了他从南越运回来的那批青铜器和金缕玉衣,又有了一批重宝。
这位老板确实早有准备,他们的这批宝物居然已经运到了大海市。
或者说,他们这批东西,原来就藏在大海市。
跟着这位老板,陈文哲他们一行人来到了一座洋房之中。
看样子,这位摊主是专门过去等他的,只是这座洋房,就能证明他的身价。
当一行人走进去之后,陈文哲看着洋房的摆设,有点目瞪口呆。
土鼎、簋、鬲、方壶、圆壶、鉴、豆,简单的数了数,就有三十多件。
还有洋房大厅正中摆放的铜马车,更是让陈文哲惊讶。
这辆西周的铜马车的木制轮辋外包铜壳,车轮直径约1.4米、周长约4.4米、轮牙宽5.7厘米、厚1.9厘米。
个别处见到钉眼,尤其是其兽面纹车軎镶嵌绿松石,甚为精美。
在商周时期,这种同类形的铜马车发现的甚少。
“看看,这是当年发掘的现场。”
这时,那位摊主再次递给陈文哲一本影集。
看着第一张的黑白照片,还有上面的注释,这居然是一九零三年的考古现场。
那个时期的照片,放到现在都是古董。
照片中很明显是一座车马坑,看着后面的文字介绍,当年他们居然清理出4辆马车,发现了90匹陪葬马匹。
随之出土的,还有车上的青铜部件等装饰品。
其中,发掘出土的1号车体量巨大,车长2.56米、宽1.66米。
车舆顶部有防雨防晒等设施,装饰奢华。
车篷上有彩席遗痕,车舆顶部周边装饰着管状铜器、骨器。
此外,发掘显示,1号车和2号车南北并排,且陪葬马匹均呈侧卧式摆放。
马骨上不见马器具,这符合文献记载当中,陪葬车实行“拆车葬”的记载。
陪葬车一般分为“整车葬”“拆车葬”“车马混葬”等不同形式。
这座古墓很显然实行的是“拆车葬”。
即先把马杀死,并排放到车马坑底部,再把完整的车辆拆开,将零部件放在马匹尸体之上。
从发掘情况看,3号车马坑陪葬的马车,可能是一国国君和夫人的日常用车。
但具体是哪一国,哪一代国君,无从定论。
不过,只是看着辆已经恢复的铜马车,就足以让人惊叹。
特别是恢复这辆铜马车,绝对不是简单的事情,就是不知道,他们恢复了几辆铜马车?
要知道这些青铜轮牙马车,它们出土之时可不是完整的状态。
要想修复这辆青铜轮牙马车,首先要清理干净。
不说其他,只是一个马车室内清理工作,就十分繁琐。
要根据提取的遗物和精确数据,按照原来的工艺、结构进行一比一的原样复原。
才能恢复青铜马车雍容华贵,让它重现昔日的雄姿。
不说这辆青铜轮牙马体型多么大,只是马车遗迹由车体和四匹马的遗骸,就足以让你清理的头昏脑胀。
而这还不是最麻烦的,最麻烦的是其上的绿松石,因为这辆马车上的绿松石多达上万片。
相对于以往发现的西周时期的随葬车舆,这套马车不仅车辆形体较大,而且装饰华丽复杂。
车厢装饰有大量镶嵌绿松石的青铜构件、薄壁青铜兽面装饰,以及玉器和彩绘构件。
兽面纹车軎镶嵌绿松石,甚为精美,而这更加让修复这辆马车增加了难度。
要知道车上的绿松石,一件器物上可能镶嵌有一两百颗绿松石。
陈文哲围绕着马车稍微一转,就计算出,他们差不多共修复了400多件铜饰件,其中镶嵌绿松石的有300多件。
这可能是目前已知使用青铜构件最多的西周马车。
每匹马的装饰都有铜佩件,比如马的络饰、马面等铜饰件。
銮铃保护状况比较好,上面也有绿松石。
镶嵌有绿松石的铜饰件,小的有一二十片,大的有一两百片。
这么奢华,不管怎么测算,马车上的绿松石也多达上万片。
而除了镶嵌的一两百个绿松石和车厢三侧装饰的铜兽面外,车上的罕见铜轮牙都体现了该车等级之高,也侧面反映了西周贵族在出行方面的讲究。
用现在的话来说,就是有钱任性。
当然,不但车身讲究,马也讲究。
通过照片看,特别是看那留下的马匹毛发,就能看出四匹马的毛色应该是统一的。
这在西周时期,就不是一般的阶层能够达到的。
“我车既攻,我马既同。四牡庞庞,驾言徂东。”
我国古代交通行政及规章制度方面的封建等级,首先表现在“骑乘权”上。
即对车辆、马匹、舆轿等交通工具的使用,有尊卑贵贱之分。
周礼条款繁多,文献记载“经礼三百,曲礼三千”;
涉及社会的各个领域,在出行方面体现在严格的车舆制度。
所以这种“青铜轮牙马车”,肯定是仪仗用车。
除了装饰豪华,它最独特的地方还在于,整个车轮的外沿全部由青铜铸造而成。
轮子被一圈铜包裹起来,轮子最外围中间部分留下的浇筑痕迹,未被磨掉。
这说明这辆马车很少使用,它不是用来作战的战车,而是仪仗用的车。
仪礼性质的车,代表着某种西周高等级贵族的礼制,有可能是检阅部队或进行交流活动迎送宾客所用的车。
】
此外,轮沿很薄,如果长距离行驶的话,很容易陷进土里边去。
还有,因为它装饰得很好,铜片的兽面、玉凋,马的高度和纯色等等,都显示仪礼的东西可能强一些。
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翻完了影集,陈文哲直接道。
“行,东西我们都整理好了,你要不要好好看看,东西比较多。”
老板此时脸上露出了一丝笑容,只不过,那笑容有点奇特。
陈文哲也没有多说什么,直接摆手示意。
他还真想快点看看这批东西,特别是其中的九鼎八簋,这东西只要出现,肯定能够让他的博物馆更上一层楼。
原来他的博物馆中,虽然东西也很多,但是真品最多的还是海捞瓷,其他的青铜器什么的,大多数都是彷品。
现在好了,除了他从南越运回来的那批青铜器和金缕玉衣,又有了一批重宝。
这位老板确实早有准备,他们的这批宝物居然已经运到了大海市。
或者说,他们这批东西,原来就藏在大海市。
跟着这位老板,陈文哲他们一行人来到了一座洋房之中。
看样子,这位摊主是专门过去等他的,只是这座洋房,就能证明他的身价。
当一行人走进去之后,陈文哲看着洋房的摆设,有点目瞪口呆。
土鼎、簋、鬲、方壶、圆壶、鉴、豆,简单的数了数,就有三十多件。
还有洋房大厅正中摆放的铜马车,更是让陈文哲惊讶。
这辆西周的铜马车的木制轮辋外包铜壳,车轮直径约1.4米、周长约4.4米、轮牙宽5.7厘米、厚1.9厘米。
个别处见到钉眼,尤其是其兽面纹车軎镶嵌绿松石,甚为精美。
在商周时期,这种同类形的铜马车发现的甚少。
“看看,这是当年发掘的现场。”
这时,那位摊主再次递给陈文哲一本影集。
看着第一张的黑白照片,还有上面的注释,这居然是一九零三年的考古现场。
那个时期的照片,放到现在都是古董。
照片中很明显是一座车马坑,看着后面的文字介绍,当年他们居然清理出4辆马车,发现了90匹陪葬马匹。
随之出土的,还有车上的青铜部件等装饰品。
其中,发掘出土的1号车体量巨大,车长2.56米、宽1.66米。
车舆顶部有防雨防晒等设施,装饰奢华。
车篷上有彩席遗痕,车舆顶部周边装饰着管状铜器、骨器。
此外,发掘显示,1号车和2号车南北并排,且陪葬马匹均呈侧卧式摆放。
马骨上不见马器具,这符合文献记载当中,陪葬车实行“拆车葬”的记载。
陪葬车一般分为“整车葬”“拆车葬”“车马混葬”等不同形式。
这座古墓很显然实行的是“拆车葬”。
即先把马杀死,并排放到车马坑底部,再把完整的车辆拆开,将零部件放在马匹尸体之上。
从发掘情况看,3号车马坑陪葬的马车,可能是一国国君和夫人的日常用车。
但具体是哪一国,哪一代国君,无从定论。
不过,只是看着辆已经恢复的铜马车,就足以让人惊叹。
特别是恢复这辆铜马车,绝对不是简单的事情,就是不知道,他们恢复了几辆铜马车?
要知道这些青铜轮牙马车,它们出土之时可不是完整的状态。
要想修复这辆青铜轮牙马车,首先要清理干净。
不说其他,只是一个马车室内清理工作,就十分繁琐。
要根据提取的遗物和精确数据,按照原来的工艺、结构进行一比一的原样复原。
才能恢复青铜马车雍容华贵,让它重现昔日的雄姿。
不说这辆青铜轮牙马体型多么大,只是马车遗迹由车体和四匹马的遗骸,就足以让你清理的头昏脑胀。
而这还不是最麻烦的,最麻烦的是其上的绿松石,因为这辆马车上的绿松石多达上万片。
相对于以往发现的西周时期的随葬车舆,这套马车不仅车辆形体较大,而且装饰华丽复杂。
车厢装饰有大量镶嵌绿松石的青铜构件、薄壁青铜兽面装饰,以及玉器和彩绘构件。
兽面纹车軎镶嵌绿松石,甚为精美,而这更加让修复这辆马车增加了难度。
要知道车上的绿松石,一件器物上可能镶嵌有一两百颗绿松石。
陈文哲围绕着马车稍微一转,就计算出,他们差不多共修复了400多件铜饰件,其中镶嵌绿松石的有300多件。
这可能是目前已知使用青铜构件最多的西周马车。
每匹马的装饰都有铜佩件,比如马的络饰、马面等铜饰件。
銮铃保护状况比较好,上面也有绿松石。
镶嵌有绿松石的铜饰件,小的有一二十片,大的有一两百片。
这么奢华,不管怎么测算,马车上的绿松石也多达上万片。
而除了镶嵌的一两百个绿松石和车厢三侧装饰的铜兽面外,车上的罕见铜轮牙都体现了该车等级之高,也侧面反映了西周贵族在出行方面的讲究。
用现在的话来说,就是有钱任性。
当然,不但车身讲究,马也讲究。
通过照片看,特别是看那留下的马匹毛发,就能看出四匹马的毛色应该是统一的。
这在西周时期,就不是一般的阶层能够达到的。
“我车既攻,我马既同。四牡庞庞,驾言徂东。”
我国古代交通行政及规章制度方面的封建等级,首先表现在“骑乘权”上。
即对车辆、马匹、舆轿等交通工具的使用,有尊卑贵贱之分。
周礼条款繁多,文献记载“经礼三百,曲礼三千”;
涉及社会的各个领域,在出行方面体现在严格的车舆制度。
所以这种“青铜轮牙马车”,肯定是仪仗用车。
除了装饰豪华,它最独特的地方还在于,整个车轮的外沿全部由青铜铸造而成。
轮子被一圈铜包裹起来,轮子最外围中间部分留下的浇筑痕迹,未被磨掉。
这说明这辆马车很少使用,它不是用来作战的战车,而是仪仗用的车。
仪礼性质的车,代表着某种西周高等级贵族的礼制,有可能是检阅部队或进行交流活动迎送宾客所用的车。
】
此外,轮沿很薄,如果长距离行驶的话,很容易陷进土里边去。
还有,因为它装饰得很好,铜片的兽面、玉凋,马的高度和纯色等等,都显示仪礼的东西可能强一些。
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