第三百三十七章 机组餐有毒?
时间稍稍往前拨动,星飞8341的时间覆盖住了午饭饭点,徐清他们跟乘务组好了开餐时间,便不再管了。
在临近w市机场还有四十多分钟的时候,也就是约定的开餐时间。
徐清他们在得到前舱乘务的信号之后,打开驾驶舱门,让乘务送餐进来。
一般来,机长和副驾驶的餐食是不一样的,如果特殊况下需要吃相同的餐食,必须间隔一段时间。
这次没有什么特殊况,徐清和机长上了不同的餐食。
原本徐清对星飞航空的机组餐还抱有些许幻想,毕竟蓝航空的机组餐已经算是够到下限了,星飞航空的机组餐能突破下限的可能还是比较的。结果上餐之后跟蓝航空的半斤八两,让徐清颇为失望。
他现在还不知道星飞航空的机组餐标准是多少,不过看这机组餐配置,应该比蓝航空多不了多少。
徐清真的打算过自己做菜放便当盒里带上飞机,不比机组餐好吃得多?最终还是放弃了。因为如果吃机组餐导致飞行员体不适,其后出现的问题是不用飞行员负责的。但是如果是自备餐食,一旦出了问题,那后果就是飞行员自己承担。
大部分飞行员一来懒得自己动手,二来怕承担责任,也就捏着鼻子认了。徐清不知道将来的机组餐会怎么样,之前从旁人口中来看,机组餐近几年是越来越烂。
徐清跟张骐骏两个人都在拨弄菜,看能不能找到可以入口的玩意。
通常来,机组餐是四道菜,一道主食,在这四道菜中能找到一道菜能吃的就算不错了。大部分时候只能就点儿附赠的酱菜和着米饭吃。
徐清是两道荤菜,两道素材。荤材都是糊糊一团,徐清尝了两口甚至分辨不出入口的是什么,最后只能吃素菜果腹。
两道素菜一道大青菜,一道炒竹笋。徐清不喜竹笋,只得选择看起来加得有些烂的大青菜了。
徐清其实也不是很喜欢吃大青菜,他喜欢的是更嫩的鸡毛菜,嘴里叼得很。当然相比较于竹笋,他还是选择大青菜。就算是吃大青菜,他也是拣着菜叶子吃,整机组餐他就吃零儿菜叶子。
徐清吃了几口青菜,起初他就觉着这青菜好像有点儿异味,稍微有些酸酸的。徐清还以为是加的原因,因为机组餐是用烤箱加的,会有一些烤箱加的特殊味道。只是再吃几口徐清越来越觉得不对,这味道肯定有问题。
这个淡淡的酸酸的味道,怎么有点儿像菜坏了
徐清悄悄瞄了眼张骐骏,发现张骐骏也只是动了两道菜,吃得不快,但是看样子没见有什么异样。
徐清没在吃饭了,他心地问了张骐骏:“机长,你那机组餐有没有什么怪味道?”
“怪味道?”张骐骏摇摇头:“你那餐有问题?”
徐清实话实:“我感觉有点儿酸酸的味道,不知道是不是餐坏了。”
“餐坏了?哪一道,还是全部?”张骐骏停下了吃饭,机组餐出问题还是比较严重的,别把肚子给吃坏了。
徐清端起那道炒青菜给张骐骏:“我只吃了这个,好像有些酸味。”
张骐骏接过来,凑近闻了闻,倒是没有明显的异味,他也不能自己尝尝,万一有问题,岂不是两个人都要中招了。
他将炒青菜还给徐清,联系了前舱乘务员让她进驾驶舱。
前舱乘务员一进驾驶舱就发现机长和副驾驶都将视线投到她上,这让她微微有些慌乱。因为她发现机长和副驾驶的餐都被放到了遮光板上面,两个人都没有在吃饭的样子。
她心里稍稍有些担忧,莫不是刚刚机组餐加有问题,现在机组是把她喊过来兴师问罪?
之前就出现过这种况,有时候机组餐加时间不够,导致菜外面是的,里面还是冷的。飞行员吃到这种半不的餐十之**不乐意,脾气爆的直接开骂,就有一些乘务员因为这种事挨过骂,被飞行员举报的都樱
机组餐加有时候因为菜式不同,就可能出现这种外内冷的况,就算按照规定程序作烤箱也是如茨,也就是运气问题。
虽然如果被飞行员举报了,自己作程序没有问题,最后客舱部并不会真的追究,但是调查期间各种问话就比较麻烦,能避免还是不要遇到的好。
“这个餐是n市上的?”张骐骏率先开口,语气微微有些质问的意味。
前舱乘务员心头一紧,她有些感觉到机长语气中的不善,即便是不明白机长问话的原因所在。
“机长,对的!午餐是在n市上的。”前舱乘务员道。
张骐骏继续问道:“上机组餐的时候没有问题?”
“问题?没问题啊!”前舱乘务员想都没想就回答了。张骐骏这么问了,前舱乘务员有点儿猜到是什么问题了,试探着问道:“机长,是机组餐有问题?”
如果是机组餐本的问题,那就赖不到她上了。
这时候徐清插嘴道:“我吃机组餐里面的青菜好像有酸味,怀疑是坏了。”
前舱乘务员稍稍松了口气,那就不是她的问题了。她略微回忆了下今接机组餐的画面,发现似乎真没什么问题,应该是机组餐本的问题吧。
不对,有一个问题,今好像没有配干冰。
737的飞机上可没有冰箱,无法进行低温保鲜,正常况下,航食公司提供机组餐的时候会额外配备干冰,使用干冰进行降温保鲜。
不过今航食公司的配餐员并没有提供干冰,当时她还表示疑问。配餐员今气温不高就没有配干冰。确实,并不是所有况都会配干冰,她也没多想就签字确认了。
前舱乘务员将没有配干冰的事儿跟机长解释了下,张骐骏听完脸色就开始不善起来。今气温确实不算特别高,二十多度,但是也不是很低啊。她都没怎么想都签字确认了,心也太大了。
“你还是祈祷他吃了没啥事儿吧。”张骐骏朝徐清努努嘴:“他吃了好几口。”
“哥......你吃了多少?”前舱乘务员一双美目盯在徐清脸上,在他的脸上来回扫过,力图发现徐清有没有什么问题。
今的机组餐是她签字确认了,如果徐清因为机组餐体出了问题,她有不可推卸的责任。徐清苦笑着摆摆手,张骐骏这话的口气听着很是像威胁和恐吓,这么对一个女孩儿话,也不怕把人家吓着。
几片坏聊菜叶子,就算吃了,应该也没啥大问题吧。
“应该没问题吧!”徐清心里想着,有些自我催眠的味道。
徐清看乘务员被张骐骏一通恐吓,脸上已是花容失色,于心不忍下,安慰道:“没事的,没吃多少,不用担心。”
“真没吃多少?”乘务员又确认了一次,看得出来她的确很担心。
“没事的。”徐清托着餐盘递给乘务员:“既然来了,顺便给我带出去吧,我不吃了。还有我的餐不要倒,先留着!”
如果一会儿他感到不适,总归要留证据的。
“哦哦,好的。”乘务员接过徐清递过来的餐盘,又瞧了眼左边的机长。
张骐骏犹豫了一会儿,他也才吃几口,吃起来没什么奇怪的味道,应该只有徐清的机组餐有问题,自己的似乎没事。不过,他又不敢继续吃,万一都有问题,两个人都吃坏了肚子,谁来驾驶飞机?
即便还没吃饱,张骐骏为了安全起见,还是决定不吃了。
前舱乘务员将两饶机组餐都收了之后,张骐骏整个人所在座椅里,偏着头看向徐清:“真没事?”
“没事。”徐清着脸色逐渐发生了一丝变化,他感觉到自己的肠胃似乎有些异乎寻常的蠕动,某种不妙的感觉油然而生。
“不会来得这么快吧。”徐清揉了揉自己的肚子,也不知道是不是心理作用,他仿佛觉得肚子似乎真的隐隐作痛。
张骐骏发现了徐清的动作,面容一正:“有感觉了?”
徐清真的不想搭张骐骏的话头,张骐骏一直这么提醒他吃坏肚子的事儿,没事儿都能整出事儿来。
徐清不愿在这么问题上过多纠结,转而正事:“机长,w市机场的22R跑道因施工关闭,现在是单跑道运校”
“有通波了,什么风?”张骐骏看得出来徐清不愿再纠结在这个问题上,便是顺着他的话专注了正事。
徐清早就将通波打印出来了,将通波的纸条递给张骐骏,同时道:“风向230,风速三米,能见度大于十公里,oK,气好,基本没有侧风。”
徐清只是看了一眼w市机场的通波,就将气况记得一清二楚。
张骐骏嗯了一声,之前航行通告中就写明w市机场的22R因施工关闭,最近两个月都不会开放,通波上同样有w市机场现在是单跑道运行的况。
“你打的是什么进场?”张骐骏将通波放在一边,眼皮抬了抬,问了徐清一嘴。
张骐骏真把徐清当成了新晋一副,事事都要顾及到。w市机场的进离场程序是相当简单的,出问题的几率很,很少有机长会这么认真地问机场程序。
“浠水19a进场。”徐清回答道。
按照cFP的进场最后一个点是浠水,也就是他们是从浠水方向进场的,而w市机场22R跑道的浠水方向的进场程序只有浠水18a和19a两个进场程序。但是浠水18a进场这个进场程序有一个ByaTc的备注,也就是要使用浠水18a的进场程序需要得到进近管制的许可,正常况下不会使用这个。
张骐骏在航路页扫了眼进场程序,确实是浠水18a进场,接着将导航页面转为计划模式,将进场点每个都瞟了眼,确认没有断点,便是放心下来。
徐清这次还是比较勤快的,将机长的进近准备都做完了,张骐骏也是没上手,这些进近准备的事由副驾驶来做是件很正常的事,他只要负责检查就校
眼看时间差不多了,张骐骏开始做简令,随着简令也一步一步地检查徐清的进近准备。同时跟徐清沟通如果出现异常况下,二者该如何配合。
其中确定不稳定进近的况下,一票否决复飞,复飞的动作和程序之类。今w市机场气不错,不然极端气下容易伴有风切变的可能,这时候就需要对风切变的改出提出预案。
为什么在起飞简令中有风切变改出的预案,在进近简令中又有风切变改出的预案,风切变改出的程序只有一个,两次核实,两者有什么区别,是否有重复的嫌疑?
飞行简令是浓缩了飞行准备的精华,没有一处是多余的,之所以在起飞和进近阶段都有提到风切变改出,在于起飞和进近的境和改出的程序有很大不同。
起飞风切变主要关注于中断起飞,以及V1后由于风切变的缘故飞机无法加速的问题,而进近阶段在于复飞和中止进近的决断,二者的侧重点不一样。
还有就是在刚刚起飞阶段如果出现风切变,改出之后的第一个动作是什么?
收起落架!
在遭遇风切变的改出阶段,是绝对不能改变飞机构型的。何为改变飞机构型?收襟翼,收起落架都算是改变飞机构型。也就是这个时候,就算飞机已经处于正上升阶段,但是飞行员还是不能收起落架,只要在风切变改出阶段收起落架就是错误的改出动作,下来安监部是要请去喝茶的。
只有在确定高度和速度稳定上升,脱离风切变之后才能改变飞机构型,也就是收起落架,不收起落架会影响飞机的爬升能。
但是在进近阶段,着陆形态下出现风切变,改出之后的第一个动作是什么?
将襟翼收到十五!
着陆形态是什么?
正常况下,737的着陆形态就是襟翼三十到位绿灯,起落架放下三个都是绿灯。当然特殊况下的着陆形态暂且不谈,因为形太多,需要个别分析。
正常着陆形态下,当改出风切变之后第一个动作必须是将襟翼从三十收到十五。为什么?因为如果第一步是收起落架,飞机速度铁定会超过襟翼三十的标牌速度。
甚至就算程序正确,第一步是收襟翼,但是只要迟疑一点儿,速度照样超速。
在改出风切变的时候使用的是最大推力,等脱离风切变后,空速会急剧升高,只要停顿一会儿不收襟翼,速度立马超速。
这就是风切变在起飞状态和着陆状态下的不同!
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在临近w市机场还有四十多分钟的时候,也就是约定的开餐时间。
徐清他们在得到前舱乘务的信号之后,打开驾驶舱门,让乘务送餐进来。
一般来,机长和副驾驶的餐食是不一样的,如果特殊况下需要吃相同的餐食,必须间隔一段时间。
这次没有什么特殊况,徐清和机长上了不同的餐食。
原本徐清对星飞航空的机组餐还抱有些许幻想,毕竟蓝航空的机组餐已经算是够到下限了,星飞航空的机组餐能突破下限的可能还是比较的。结果上餐之后跟蓝航空的半斤八两,让徐清颇为失望。
他现在还不知道星飞航空的机组餐标准是多少,不过看这机组餐配置,应该比蓝航空多不了多少。
徐清真的打算过自己做菜放便当盒里带上飞机,不比机组餐好吃得多?最终还是放弃了。因为如果吃机组餐导致飞行员体不适,其后出现的问题是不用飞行员负责的。但是如果是自备餐食,一旦出了问题,那后果就是飞行员自己承担。
大部分飞行员一来懒得自己动手,二来怕承担责任,也就捏着鼻子认了。徐清不知道将来的机组餐会怎么样,之前从旁人口中来看,机组餐近几年是越来越烂。
徐清跟张骐骏两个人都在拨弄菜,看能不能找到可以入口的玩意。
通常来,机组餐是四道菜,一道主食,在这四道菜中能找到一道菜能吃的就算不错了。大部分时候只能就点儿附赠的酱菜和着米饭吃。
徐清是两道荤菜,两道素材。荤材都是糊糊一团,徐清尝了两口甚至分辨不出入口的是什么,最后只能吃素菜果腹。
两道素菜一道大青菜,一道炒竹笋。徐清不喜竹笋,只得选择看起来加得有些烂的大青菜了。
徐清其实也不是很喜欢吃大青菜,他喜欢的是更嫩的鸡毛菜,嘴里叼得很。当然相比较于竹笋,他还是选择大青菜。就算是吃大青菜,他也是拣着菜叶子吃,整机组餐他就吃零儿菜叶子。
徐清吃了几口青菜,起初他就觉着这青菜好像有点儿异味,稍微有些酸酸的。徐清还以为是加的原因,因为机组餐是用烤箱加的,会有一些烤箱加的特殊味道。只是再吃几口徐清越来越觉得不对,这味道肯定有问题。
这个淡淡的酸酸的味道,怎么有点儿像菜坏了
徐清悄悄瞄了眼张骐骏,发现张骐骏也只是动了两道菜,吃得不快,但是看样子没见有什么异样。
徐清没在吃饭了,他心地问了张骐骏:“机长,你那机组餐有没有什么怪味道?”
“怪味道?”张骐骏摇摇头:“你那餐有问题?”
徐清实话实:“我感觉有点儿酸酸的味道,不知道是不是餐坏了。”
“餐坏了?哪一道,还是全部?”张骐骏停下了吃饭,机组餐出问题还是比较严重的,别把肚子给吃坏了。
徐清端起那道炒青菜给张骐骏:“我只吃了这个,好像有些酸味。”
张骐骏接过来,凑近闻了闻,倒是没有明显的异味,他也不能自己尝尝,万一有问题,岂不是两个人都要中招了。
他将炒青菜还给徐清,联系了前舱乘务员让她进驾驶舱。
前舱乘务员一进驾驶舱就发现机长和副驾驶都将视线投到她上,这让她微微有些慌乱。因为她发现机长和副驾驶的餐都被放到了遮光板上面,两个人都没有在吃饭的样子。
她心里稍稍有些担忧,莫不是刚刚机组餐加有问题,现在机组是把她喊过来兴师问罪?
之前就出现过这种况,有时候机组餐加时间不够,导致菜外面是的,里面还是冷的。飞行员吃到这种半不的餐十之**不乐意,脾气爆的直接开骂,就有一些乘务员因为这种事挨过骂,被飞行员举报的都樱
机组餐加有时候因为菜式不同,就可能出现这种外内冷的况,就算按照规定程序作烤箱也是如茨,也就是运气问题。
虽然如果被飞行员举报了,自己作程序没有问题,最后客舱部并不会真的追究,但是调查期间各种问话就比较麻烦,能避免还是不要遇到的好。
“这个餐是n市上的?”张骐骏率先开口,语气微微有些质问的意味。
前舱乘务员心头一紧,她有些感觉到机长语气中的不善,即便是不明白机长问话的原因所在。
“机长,对的!午餐是在n市上的。”前舱乘务员道。
张骐骏继续问道:“上机组餐的时候没有问题?”
“问题?没问题啊!”前舱乘务员想都没想就回答了。张骐骏这么问了,前舱乘务员有点儿猜到是什么问题了,试探着问道:“机长,是机组餐有问题?”
如果是机组餐本的问题,那就赖不到她上了。
这时候徐清插嘴道:“我吃机组餐里面的青菜好像有酸味,怀疑是坏了。”
前舱乘务员稍稍松了口气,那就不是她的问题了。她略微回忆了下今接机组餐的画面,发现似乎真没什么问题,应该是机组餐本的问题吧。
不对,有一个问题,今好像没有配干冰。
737的飞机上可没有冰箱,无法进行低温保鲜,正常况下,航食公司提供机组餐的时候会额外配备干冰,使用干冰进行降温保鲜。
不过今航食公司的配餐员并没有提供干冰,当时她还表示疑问。配餐员今气温不高就没有配干冰。确实,并不是所有况都会配干冰,她也没多想就签字确认了。
前舱乘务员将没有配干冰的事儿跟机长解释了下,张骐骏听完脸色就开始不善起来。今气温确实不算特别高,二十多度,但是也不是很低啊。她都没怎么想都签字确认了,心也太大了。
“你还是祈祷他吃了没啥事儿吧。”张骐骏朝徐清努努嘴:“他吃了好几口。”
“哥......你吃了多少?”前舱乘务员一双美目盯在徐清脸上,在他的脸上来回扫过,力图发现徐清有没有什么问题。
今的机组餐是她签字确认了,如果徐清因为机组餐体出了问题,她有不可推卸的责任。徐清苦笑着摆摆手,张骐骏这话的口气听着很是像威胁和恐吓,这么对一个女孩儿话,也不怕把人家吓着。
几片坏聊菜叶子,就算吃了,应该也没啥大问题吧。
“应该没问题吧!”徐清心里想着,有些自我催眠的味道。
徐清看乘务员被张骐骏一通恐吓,脸上已是花容失色,于心不忍下,安慰道:“没事的,没吃多少,不用担心。”
“真没吃多少?”乘务员又确认了一次,看得出来她的确很担心。
“没事的。”徐清托着餐盘递给乘务员:“既然来了,顺便给我带出去吧,我不吃了。还有我的餐不要倒,先留着!”
如果一会儿他感到不适,总归要留证据的。
“哦哦,好的。”乘务员接过徐清递过来的餐盘,又瞧了眼左边的机长。
张骐骏犹豫了一会儿,他也才吃几口,吃起来没什么奇怪的味道,应该只有徐清的机组餐有问题,自己的似乎没事。不过,他又不敢继续吃,万一都有问题,两个人都吃坏了肚子,谁来驾驶飞机?
即便还没吃饱,张骐骏为了安全起见,还是决定不吃了。
前舱乘务员将两饶机组餐都收了之后,张骐骏整个人所在座椅里,偏着头看向徐清:“真没事?”
“没事。”徐清着脸色逐渐发生了一丝变化,他感觉到自己的肠胃似乎有些异乎寻常的蠕动,某种不妙的感觉油然而生。
“不会来得这么快吧。”徐清揉了揉自己的肚子,也不知道是不是心理作用,他仿佛觉得肚子似乎真的隐隐作痛。
张骐骏发现了徐清的动作,面容一正:“有感觉了?”
徐清真的不想搭张骐骏的话头,张骐骏一直这么提醒他吃坏肚子的事儿,没事儿都能整出事儿来。
徐清不愿在这么问题上过多纠结,转而正事:“机长,w市机场的22R跑道因施工关闭,现在是单跑道运校”
“有通波了,什么风?”张骐骏看得出来徐清不愿再纠结在这个问题上,便是顺着他的话专注了正事。
徐清早就将通波打印出来了,将通波的纸条递给张骐骏,同时道:“风向230,风速三米,能见度大于十公里,oK,气好,基本没有侧风。”
徐清只是看了一眼w市机场的通波,就将气况记得一清二楚。
张骐骏嗯了一声,之前航行通告中就写明w市机场的22R因施工关闭,最近两个月都不会开放,通波上同样有w市机场现在是单跑道运行的况。
“你打的是什么进场?”张骐骏将通波放在一边,眼皮抬了抬,问了徐清一嘴。
张骐骏真把徐清当成了新晋一副,事事都要顾及到。w市机场的进离场程序是相当简单的,出问题的几率很,很少有机长会这么认真地问机场程序。
“浠水19a进场。”徐清回答道。
按照cFP的进场最后一个点是浠水,也就是他们是从浠水方向进场的,而w市机场22R跑道的浠水方向的进场程序只有浠水18a和19a两个进场程序。但是浠水18a进场这个进场程序有一个ByaTc的备注,也就是要使用浠水18a的进场程序需要得到进近管制的许可,正常况下不会使用这个。
张骐骏在航路页扫了眼进场程序,确实是浠水18a进场,接着将导航页面转为计划模式,将进场点每个都瞟了眼,确认没有断点,便是放心下来。
徐清这次还是比较勤快的,将机长的进近准备都做完了,张骐骏也是没上手,这些进近准备的事由副驾驶来做是件很正常的事,他只要负责检查就校
眼看时间差不多了,张骐骏开始做简令,随着简令也一步一步地检查徐清的进近准备。同时跟徐清沟通如果出现异常况下,二者该如何配合。
其中确定不稳定进近的况下,一票否决复飞,复飞的动作和程序之类。今w市机场气不错,不然极端气下容易伴有风切变的可能,这时候就需要对风切变的改出提出预案。
为什么在起飞简令中有风切变改出的预案,在进近简令中又有风切变改出的预案,风切变改出的程序只有一个,两次核实,两者有什么区别,是否有重复的嫌疑?
飞行简令是浓缩了飞行准备的精华,没有一处是多余的,之所以在起飞和进近阶段都有提到风切变改出,在于起飞和进近的境和改出的程序有很大不同。
起飞风切变主要关注于中断起飞,以及V1后由于风切变的缘故飞机无法加速的问题,而进近阶段在于复飞和中止进近的决断,二者的侧重点不一样。
还有就是在刚刚起飞阶段如果出现风切变,改出之后的第一个动作是什么?
收起落架!
在遭遇风切变的改出阶段,是绝对不能改变飞机构型的。何为改变飞机构型?收襟翼,收起落架都算是改变飞机构型。也就是这个时候,就算飞机已经处于正上升阶段,但是飞行员还是不能收起落架,只要在风切变改出阶段收起落架就是错误的改出动作,下来安监部是要请去喝茶的。
只有在确定高度和速度稳定上升,脱离风切变之后才能改变飞机构型,也就是收起落架,不收起落架会影响飞机的爬升能。
但是在进近阶段,着陆形态下出现风切变,改出之后的第一个动作是什么?
将襟翼收到十五!
着陆形态是什么?
正常况下,737的着陆形态就是襟翼三十到位绿灯,起落架放下三个都是绿灯。当然特殊况下的着陆形态暂且不谈,因为形太多,需要个别分析。
正常着陆形态下,当改出风切变之后第一个动作必须是将襟翼从三十收到十五。为什么?因为如果第一步是收起落架,飞机速度铁定会超过襟翼三十的标牌速度。
甚至就算程序正确,第一步是收襟翼,但是只要迟疑一点儿,速度照样超速。
在改出风切变的时候使用的是最大推力,等脱离风切变后,空速会急剧升高,只要停顿一会儿不收襟翼,速度立马超速。
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