第三十六章 公司之变
“我咋知道啊,前两天碰到一起吃饭,不知怎么的就说让他到我的组,或许是眼缘吧。”常教员感慨,接着道“你就别监察,有意思吗,这个监察不就是随机抽一组看看就得了嘛,上一组你不是看过了嘛,交差了就行了。”
“赶我走?”
“你一个总师在后面坐着,他们容易紧张,飞得不舒服。”
“行,行!你话都说出口了,我也不能驳了你的面子。只是……幸好你肯打电话给我,万一我把他挂了,他都没地方哭去!”陈逸意思深长道。
常教员听出了陈逸话里的一丝其它意味,皱眉道“又怎么了?”
这个“又”字就很精髓,常教员对公司的很多决策其实意见很大。更让人恶心的是,很多决策针对的是副驾驶和学员。用他的一句话来说,副驾驶和学员就是石头里蹦出来的?这么搞就是不把他们当人。
现在公司很多机长就是从那个时候的副驾驶过来的,对公司没有半点儿归属感。备份没办法,死规定摆在那儿,若是说抓飞,那是不可能的。任你调度急得上窜下跳,我就是不飞。
因为调度不过来,取消航班的事情也不是没发生过。
副驾驶的时候因为要聘机长,忍气吞声。等聘了机长,就硬气多了,平时依着规矩,想跟以前一样做牛做马,不可能。
种什么因,得什么果,现在公司内部矛盾积难重返,还不是自己作的?
有些领导气不过,想要在复训检查或者年度机长检查中,授意检查员挂了那些“不听话”的机长。只要这些检查不通过,就会降到资深副驾驶。
可现实是,且不说检查员愿不愿意听你的,下绊子。很多检查员资历摆在那里,领导的话对他可能会有影响,但是绝对不是绝对。
领导的意思可能会让检查员的通过标准提高一些,但是,无下限地故意不让人过,很多检查员还是做不出来的。机长又不是傻子,是不是故意的,八成还是看得出来的。
况且,既然都放机长了,水平自然已经摆在那里。正常,或者稍高的标准对大部分机长来说,压力并不是很大。所以,那这种事儿对机长的威胁并没有想像得那么大。
同时,现在模拟机的要求越发细致规范。之前的叠加故障已经是明令禁止了。
这也是波音公司的意思。按照波音的说法,飞机是非常安全的交通工具,很多重要的系统都有备份。出一个故障已经是小概率事件,两个,三个的故障一起出来基本是不可能的。模拟机本来就是现实航班的延伸,这种不符合实际的训练或者检查方式是不能接受的。没有了叠加故障,模拟机检查的难度其实是降低了,所以很多机长也没以前那么在乎了。
曾经就有一次模拟机检查,检查员套娃似的,叠了三四个故障。结果,那个机长技术极为硬核,硬生生挺过去了。虽然,检查通过了,反手就告到局方。模拟机现在都有录像,检查的过程一目了然,之后那个检查员就被撸了。既然撕破脸,机长也不想再待了,都没跟公司谈,直接找了律师,打官司。官司打了整整两年,最终,机长还是跳槽了。
自此之后,机长跳槽的越来越多,有的不在乎在家待个一两年也要走。
这种矛盾将来只会越来越尖锐,毕竟现在的副驾驶和学员还不如以前呢!而且听陈逸的话,似乎又要整幺蛾子了。
“集团那边空降了一个新的董事长过来。”陈逸压低声音道“你知道最近公司财务方面有些问题,公司想要节流。”
常教员眉毛一扬,奇怪道“然后呢?”
“然后就是模拟机检查不通过,后续补充训练的费用自己承担!”陈逸道。
“以前不都是这样吗?两次不过,自己掏钱!”常教员想了想,脸色顿时难看起来“你是说,一次不过,第二次就要掏钱?”
“可不是吗?”陈逸脸色亦是难看“不仅如此,现在学员多,照董事长的意思就是优中选优。改装期间,理论改装检查,初始改装检查不通过,先回学员队冷静三到六个月,具体时间看表现。副驾驶一级航线检查不过,暂停转升三个月。”
“这是疯了吧,学员期间,检查一次不通过不是很正常吗?有多少检查员为了名额挂学员他不知道?动不动就三个月甚至半年,atpl过期可怎么办,还不是公司掏钱?”常教员义愤填膺“公司现在都这鬼样了,各扫门前雪,决策还越来越过份,怎么想的?”
“反正疼的又不是他们,谁管学员死活?”陈逸一摊手,他也是无可奈何“以后副驾驶的转升也会越来越难,公司已经很久不来新飞机了,放机长也比以前更慢了。”
“哼!”常教员冷哼一声“就逮着学员薅羊毛,柿子挑着软的捏,领导还是深谙此道啊!之前降学员工资,现在都往人家兜里掏钱了,厉害!”
“至于那放机长,去年就放了一个,真是奇葩。”常教员道“人家来不就是为了放机长快一点,工资高一点吗?现在放机长的速度快比得上三大航了,工资的差距也没以前明显了。你再看看人家的工作环境,航班时刻,这公司还怎么待得下去?”
常教员一股脑地把对公司的怨气全都倒了出来,陈逸在一旁听得也是苦笑连连,现在公司就是一艘到处是洞的大船,陈逸只愿自己在职的时候不要倾覆就可。
“师父,要不是你打电话,我把他给挂了,那他可就耽误了。”陈逸郑重其事道“虽然师父你以前从来不给徒弟铺路,可现在不同了,如果还是以前那般,等师父你退休,他别说聘机长,能不能拿到航线照六两说。”
常教员露出一丝思索之意,时代变了,他进公司那会儿,公司气氛是何等和谐,如今怎就变成这般模样?难道临近退休,就要做那铺路之人?
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“赶我走?”
“你一个总师在后面坐着,他们容易紧张,飞得不舒服。”
“行,行!你话都说出口了,我也不能驳了你的面子。只是……幸好你肯打电话给我,万一我把他挂了,他都没地方哭去!”陈逸意思深长道。
常教员听出了陈逸话里的一丝其它意味,皱眉道“又怎么了?”
这个“又”字就很精髓,常教员对公司的很多决策其实意见很大。更让人恶心的是,很多决策针对的是副驾驶和学员。用他的一句话来说,副驾驶和学员就是石头里蹦出来的?这么搞就是不把他们当人。
现在公司很多机长就是从那个时候的副驾驶过来的,对公司没有半点儿归属感。备份没办法,死规定摆在那儿,若是说抓飞,那是不可能的。任你调度急得上窜下跳,我就是不飞。
因为调度不过来,取消航班的事情也不是没发生过。
副驾驶的时候因为要聘机长,忍气吞声。等聘了机长,就硬气多了,平时依着规矩,想跟以前一样做牛做马,不可能。
种什么因,得什么果,现在公司内部矛盾积难重返,还不是自己作的?
有些领导气不过,想要在复训检查或者年度机长检查中,授意检查员挂了那些“不听话”的机长。只要这些检查不通过,就会降到资深副驾驶。
可现实是,且不说检查员愿不愿意听你的,下绊子。很多检查员资历摆在那里,领导的话对他可能会有影响,但是绝对不是绝对。
领导的意思可能会让检查员的通过标准提高一些,但是,无下限地故意不让人过,很多检查员还是做不出来的。机长又不是傻子,是不是故意的,八成还是看得出来的。
况且,既然都放机长了,水平自然已经摆在那里。正常,或者稍高的标准对大部分机长来说,压力并不是很大。所以,那这种事儿对机长的威胁并没有想像得那么大。
同时,现在模拟机的要求越发细致规范。之前的叠加故障已经是明令禁止了。
这也是波音公司的意思。按照波音的说法,飞机是非常安全的交通工具,很多重要的系统都有备份。出一个故障已经是小概率事件,两个,三个的故障一起出来基本是不可能的。模拟机本来就是现实航班的延伸,这种不符合实际的训练或者检查方式是不能接受的。没有了叠加故障,模拟机检查的难度其实是降低了,所以很多机长也没以前那么在乎了。
曾经就有一次模拟机检查,检查员套娃似的,叠了三四个故障。结果,那个机长技术极为硬核,硬生生挺过去了。虽然,检查通过了,反手就告到局方。模拟机现在都有录像,检查的过程一目了然,之后那个检查员就被撸了。既然撕破脸,机长也不想再待了,都没跟公司谈,直接找了律师,打官司。官司打了整整两年,最终,机长还是跳槽了。
自此之后,机长跳槽的越来越多,有的不在乎在家待个一两年也要走。
这种矛盾将来只会越来越尖锐,毕竟现在的副驾驶和学员还不如以前呢!而且听陈逸的话,似乎又要整幺蛾子了。
“集团那边空降了一个新的董事长过来。”陈逸压低声音道“你知道最近公司财务方面有些问题,公司想要节流。”
常教员眉毛一扬,奇怪道“然后呢?”
“然后就是模拟机检查不通过,后续补充训练的费用自己承担!”陈逸道。
“以前不都是这样吗?两次不过,自己掏钱!”常教员想了想,脸色顿时难看起来“你是说,一次不过,第二次就要掏钱?”
“可不是吗?”陈逸脸色亦是难看“不仅如此,现在学员多,照董事长的意思就是优中选优。改装期间,理论改装检查,初始改装检查不通过,先回学员队冷静三到六个月,具体时间看表现。副驾驶一级航线检查不过,暂停转升三个月。”
“这是疯了吧,学员期间,检查一次不通过不是很正常吗?有多少检查员为了名额挂学员他不知道?动不动就三个月甚至半年,atpl过期可怎么办,还不是公司掏钱?”常教员义愤填膺“公司现在都这鬼样了,各扫门前雪,决策还越来越过份,怎么想的?”
“反正疼的又不是他们,谁管学员死活?”陈逸一摊手,他也是无可奈何“以后副驾驶的转升也会越来越难,公司已经很久不来新飞机了,放机长也比以前更慢了。”
“哼!”常教员冷哼一声“就逮着学员薅羊毛,柿子挑着软的捏,领导还是深谙此道啊!之前降学员工资,现在都往人家兜里掏钱了,厉害!”
“至于那放机长,去年就放了一个,真是奇葩。”常教员道“人家来不就是为了放机长快一点,工资高一点吗?现在放机长的速度快比得上三大航了,工资的差距也没以前明显了。你再看看人家的工作环境,航班时刻,这公司还怎么待得下去?”
常教员一股脑地把对公司的怨气全都倒了出来,陈逸在一旁听得也是苦笑连连,现在公司就是一艘到处是洞的大船,陈逸只愿自己在职的时候不要倾覆就可。
“师父,要不是你打电话,我把他给挂了,那他可就耽误了。”陈逸郑重其事道“虽然师父你以前从来不给徒弟铺路,可现在不同了,如果还是以前那般,等师父你退休,他别说聘机长,能不能拿到航线照六两说。”
常教员露出一丝思索之意,时代变了,他进公司那会儿,公司气氛是何等和谐,如今怎就变成这般模样?难道临近退休,就要做那铺路之人?
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