第二一四二章 关于汽车和拥堵
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华国的雾霾天气,并不是一时半刻就能形成的。
事实上从五六十年代大发展开始,在许多工业化城市,就有不小的雾霾天气。
但那时候整体范围并不多,所以显得情况并不严重。
这些年随着华国的工业越来越发达,对环境的保护却没有跟上来,自然而然雾霾和就形成了一个大问题,然后在过后几年集中爆发。
当然了,其中还有一个重要的因素。
那就是华国在2008年全球的金融危机之后,启动了一个拉动经济的基础建设工程,前前后后中.央和地方一共用了数十万亿的资金,造成了工业,尤其是重工业的产值又一次大幅度增加,从而工业污染再次加重了的缘故。
萧奇早知道这样的无限制提高产能,却没有抓到最精华的技术更新换代、提高自己的竞争力,是并不正确的。
所以萧奇早早的就把这种观念灌输给了老爹和牛大叔,让他们去奔走和呼吁,一定不能盲目的扩张,而是应该进一步的削减产能,把落后的产能全部扔掉。
否则等到欧美恢复元气以后,这些工厂不但不能形成强大的竞争力,反而会因为没有技术上的优势,直接被人家挤压得破产,最后反而是浪费了钱又没有带来多少好处,总的说来有点得不偿失的感觉。
牛儒正和萧旭都很赞同这种观点,特别是牛儒正。在府院会议上已经多次提到了这个问题,也正是因为他的努力,前世的那个数万亿的振兴计划。现在都还没有出炉。
不过牛儒正一个人的力量肯定不够,因此萧奇要找个人来帮他,这个人就是余承生。
余承生不用专门说什么削减落后产能,他只用从这个入手,讲解细微颗粒物对人体的侵害,那么燕赵和津卫的钢铁厂就得遭殃——大佬和他们的家人们可都生活在首都,谁敢说余承生说得不对。肯定会惹发众怒。
而且你总不能说只有你首都最重要,其余的城市都不用管雾霾吧?
所以钢铁厂、矿山、石山、建筑工地等等,一定会被严厉的清查和关闭。
一旦重污染的钢铁、矿山等行业被制止了。那么一方面环境质量会不断的变好,落后产能也更加可以被砍掉,从另外一个方面支持牛儒正的提案。
说起来,这也是一举两得啊。
余承生能到这一步。当然是已经想通了萧奇的一石二鸟之策。
不过他一点也不在乎。因为他觉得萧奇说得对,应该这么去做,所以丝毫不在意自己是不是被萧奇给“利用”了。
更何况,削减落后产能,增加国家的真正核心竞争力,这也是余承生很赞同的啊。
一个国家刚刚开始发展工业的时候,那么一些必要的牺牲是在所难免的。
但华国的工业化进程已经到了现在的地步,那么就应该可以进行第二步的升级了。渐渐向更高的产业链地位奋进,逐渐占据更高的地位。
思绪过处。余承生抛出了另一个问题,“刚才我听你说了汽车,可是你难道不知道,在这世界经济危机已经波及到华国的时候,汽车产业已经成了华国未来一个五年.计划里面,最重要的战略之一吗?特别是在牛委.员坚决反对发展房地产、钢铁、船舶等重工业计划之后。”
“我想这个应该是不影响。”萧奇解释道:“就如刚才我所说,汽车尾气的污染排放,并不能作为一个城市的雾霾以及的重大影响因素,这一点从伦敦、纽约、东京等等城市的汽车保有量就可以看出来。
一来汽车使用的汽油和柴油,本身就是经过炼制的,而汽车的尾气排放处理,也已经经过长时间的探讨和研究,达到了一个比较低的水准。至少余伯伯你现在再也没有看过,像是90年代以前,汽车一发动立刻尾气管就冒黑烟的情况吧?
二来汽车现在也成了人们所倚重的交通工具,我们想要制止的话,无疑是直接和历史潮流相违背,这样无论对于整个国家的经济发展,还是整体的人们生活水平,都是有着很严重的后果,因此也阻止不了。”
“但10%也是10%啊,车子多了,说不定就会上升到15%甚至20%呢?”余承生道。
“您说的不错,所以这里面也有矛盾,就看怎么来解决。”萧奇说出了自己的看法,“我想这个事情应该分为两部分来看。首先是北上广深、省会城市、计划.单列市、沿海发达城市等等,因为人口密集,城市空间非常拥堵,这些地方的汽车,就应该有一些限制措施。而比如三四线的小城市,本来就人口少而地方大,那就没有必要再去做什么限制了。”
“比如说什么限制措施呢?”
“很简单啊。”萧奇说道:“咱们不说什么限号,事实证明限号并没有多大用处,我敢肯定以后对于缓解交通的用处会更小。咱们也不用说什么油价限制了,那没有必要,反正这儿才买了这么多石油,近两年又会有大量低价石油入库,让老百姓得到一些实惠也是好事儿。但在收费方面,就该实行阶梯收费。”
余承生指了指萧奇,“你倒是给我说仔细一点,一次说完!”
萧奇呵呵一笑,说道:“余伯伯您听说过新加坡的城市车辆收费系统没有?”
“没有。”
“新加坡的车子是非常贵的,不仅仅是价格贵,而且还因为他们车牌贵。车牌贵也就罢了,买下的每个车牌还只能用10年。10年过后你就得车牌缴纳回去,自己重新去花巨资再买车牌。”
“哦,这倒是和东方的不一样啊。”余承生颌首道。“东方是30000多一个车牌,买下来就一直拥有了。有钱人不在乎。”
“是啊,所以这...-->>
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华国的雾霾天气,并不是一时半刻就能形成的。
事实上从五六十年代大发展开始,在许多工业化城市,就有不小的雾霾天气。
但那时候整体范围并不多,所以显得情况并不严重。
这些年随着华国的工业越来越发达,对环境的保护却没有跟上来,自然而然雾霾和就形成了一个大问题,然后在过后几年集中爆发。
当然了,其中还有一个重要的因素。
那就是华国在2008年全球的金融危机之后,启动了一个拉动经济的基础建设工程,前前后后中.央和地方一共用了数十万亿的资金,造成了工业,尤其是重工业的产值又一次大幅度增加,从而工业污染再次加重了的缘故。
萧奇早知道这样的无限制提高产能,却没有抓到最精华的技术更新换代、提高自己的竞争力,是并不正确的。
所以萧奇早早的就把这种观念灌输给了老爹和牛大叔,让他们去奔走和呼吁,一定不能盲目的扩张,而是应该进一步的削减产能,把落后的产能全部扔掉。
否则等到欧美恢复元气以后,这些工厂不但不能形成强大的竞争力,反而会因为没有技术上的优势,直接被人家挤压得破产,最后反而是浪费了钱又没有带来多少好处,总的说来有点得不偿失的感觉。
牛儒正和萧旭都很赞同这种观点,特别是牛儒正。在府院会议上已经多次提到了这个问题,也正是因为他的努力,前世的那个数万亿的振兴计划。现在都还没有出炉。
不过牛儒正一个人的力量肯定不够,因此萧奇要找个人来帮他,这个人就是余承生。
余承生不用专门说什么削减落后产能,他只用从这个入手,讲解细微颗粒物对人体的侵害,那么燕赵和津卫的钢铁厂就得遭殃——大佬和他们的家人们可都生活在首都,谁敢说余承生说得不对。肯定会惹发众怒。
而且你总不能说只有你首都最重要,其余的城市都不用管雾霾吧?
所以钢铁厂、矿山、石山、建筑工地等等,一定会被严厉的清查和关闭。
一旦重污染的钢铁、矿山等行业被制止了。那么一方面环境质量会不断的变好,落后产能也更加可以被砍掉,从另外一个方面支持牛儒正的提案。
说起来,这也是一举两得啊。
余承生能到这一步。当然是已经想通了萧奇的一石二鸟之策。
不过他一点也不在乎。因为他觉得萧奇说得对,应该这么去做,所以丝毫不在意自己是不是被萧奇给“利用”了。
更何况,削减落后产能,增加国家的真正核心竞争力,这也是余承生很赞同的啊。
一个国家刚刚开始发展工业的时候,那么一些必要的牺牲是在所难免的。
但华国的工业化进程已经到了现在的地步,那么就应该可以进行第二步的升级了。渐渐向更高的产业链地位奋进,逐渐占据更高的地位。
思绪过处。余承生抛出了另一个问题,“刚才我听你说了汽车,可是你难道不知道,在这世界经济危机已经波及到华国的时候,汽车产业已经成了华国未来一个五年.计划里面,最重要的战略之一吗?特别是在牛委.员坚决反对发展房地产、钢铁、船舶等重工业计划之后。”
“我想这个应该是不影响。”萧奇解释道:“就如刚才我所说,汽车尾气的污染排放,并不能作为一个城市的雾霾以及的重大影响因素,这一点从伦敦、纽约、东京等等城市的汽车保有量就可以看出来。
一来汽车使用的汽油和柴油,本身就是经过炼制的,而汽车的尾气排放处理,也已经经过长时间的探讨和研究,达到了一个比较低的水准。至少余伯伯你现在再也没有看过,像是90年代以前,汽车一发动立刻尾气管就冒黑烟的情况吧?
二来汽车现在也成了人们所倚重的交通工具,我们想要制止的话,无疑是直接和历史潮流相违背,这样无论对于整个国家的经济发展,还是整体的人们生活水平,都是有着很严重的后果,因此也阻止不了。”
“但10%也是10%啊,车子多了,说不定就会上升到15%甚至20%呢?”余承生道。
“您说的不错,所以这里面也有矛盾,就看怎么来解决。”萧奇说出了自己的看法,“我想这个事情应该分为两部分来看。首先是北上广深、省会城市、计划.单列市、沿海发达城市等等,因为人口密集,城市空间非常拥堵,这些地方的汽车,就应该有一些限制措施。而比如三四线的小城市,本来就人口少而地方大,那就没有必要再去做什么限制了。”
“比如说什么限制措施呢?”
“很简单啊。”萧奇说道:“咱们不说什么限号,事实证明限号并没有多大用处,我敢肯定以后对于缓解交通的用处会更小。咱们也不用说什么油价限制了,那没有必要,反正这儿才买了这么多石油,近两年又会有大量低价石油入库,让老百姓得到一些实惠也是好事儿。但在收费方面,就该实行阶梯收费。”
余承生指了指萧奇,“你倒是给我说仔细一点,一次说完!”
萧奇呵呵一笑,说道:“余伯伯您听说过新加坡的城市车辆收费系统没有?”
“没有。”
“新加坡的车子是非常贵的,不仅仅是价格贵,而且还因为他们车牌贵。车牌贵也就罢了,买下的每个车牌还只能用10年。10年过后你就得车牌缴纳回去,自己重新去花巨资再买车牌。”
“哦,这倒是和东方的不一样啊。”余承生颌首道。“东方是30000多一个车牌,买下来就一直拥有了。有钱人不在乎。”
“是啊,所以这...-->>
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